Elk�sz�lt a teljesen �j,harmadik gener�ci�s CR-V.A modell annak a vil�gszerte n�pszer� csal�dnak a leg�jabb tagja,amely eddigi tizenegy �ves p�lyafut�sa sor�n 2,5 milli� p�ld�nyban tal�lt gazd�ra.A leg�jabb CR-V tov�bbra is az SUV j�rm�vek haszn�lati �rt�k�t k�n�lja

-p�ld�ul nagyon j�l vari�lhat� az utastere-,

�m a szem�lyaut�khoz k�zel �ll� vezethet�s�ge,formaterv�nek meggy�z� st�lusa,bels�ter�nek nagyobb k�nyelme,illetvef�ny�z�bb kidolgoz�sa olyan vev�k�rt sejtett a j�v�re n�zve,amely ebben a piaci szegmensben is ig�nylia min�s�get valamint a m�rk�s,pr�mium szint� term�ket.A 2 literes,150 l�er�s benzin,vagy a m�r j�l ismert 2.2 literes,140 lovas i-CDTi diesel er�forr�ssal k�n�lt CR-V t�bb vonatkoz�sban is cs�cstechnik�t vonultat fel.a z egyik ilyen rendszer az adapt�v sebess�gtart� automatika (ACC),azaz a radarvez�rl�s� tempomat funkci�,amely tartja az el�re be�ll�tott k�vet�si t�vols�got az el�tt�nk halad�hoz k�pest.A m�sik az �tk�z�s erej�t m�rs�kl� f�krendszer (CMBS),amely-miel�tt er�s f�kez�ssel �s az els� biztons�gi �vek megfesz�t�s�vel reag�lna a kritikus helyzetre-t�bbf�le figyelmeztet�ssel h�vja fel a vezet� figyelm�t a vesz�lyre,ha az elfogadhat�n�l kissebb lenne a t�vols�g a j�rm�,valamint az el�tte halad� aut� k�z�tt.Ezek a rendszerek ugyanopci�k�nt rendelhet�k,de ett�l f�ggetlen�l jap�nosan gazdag a modell alapfelszerelts�ge.A vil�gpremierrel egybek�t�tt p�rizsi bemutat� m�g nem a forgalmaz�s kezdet�t jelentette,az �rt�kes�t�s 2007 els� h�napj�ban kezd�dik.