Elkészült a teljesen új,harmadik generációs CR-V.A modell annak a világszerte népszerű családnak a legújabb tagja,amely eddigi tizenegy éves pályafutása során 2,5 millió példányban talált gazdára.A legújabb CR-V továbbra is az SUV járművek használati értékét kínálja

-például nagyon jól variálható az utastere-,

ám a személyautókhoz közel álló vezethetősége,formatervének meggyőző stílusa,belsőterének nagyobb kényelme,illetvefényűzőbb kidolgozása olyan vevőkört sejtett a jövőre nézve,amely ebben a piaci szegmensben is igénylia minőséget valamint a márkás,prémium szintű terméket.A 2 literes,150 lóerős benzin,vagy a már jól ismert 2.2 literes,140 lovas i-CDTi diesel erőforrással kínált CR-V több vonatkozásban is csúcstechnikát vonultat fel.a z egyik ilyen rendszer az adaptív sebességtartó automatika (ACC),azaz a radarvezérlésű tempomat funkció,amely tartja az előre beállított követési távolságot az előttünk haladóhoz képest.A másik az ütközés erejét mérséklő fékrendszer (CMBS),amely-mielőtt erős fékezéssel és az első biztonsági övek megfeszítésével reagálna a kritikus helyzetre-többféle figyelmeztetéssel hívja fel a vezető figyelmét a veszélyre,ha az elfogadhatónál kissebb lenne a távolság a jármű,valamint az előtte haladó autó között.Ezek a rendszerek ugyanopcióként rendelhetők,de ettől függetlenül japánosan gazdag a modell alapfelszereltsége.A világpremierrel egybekötött párizsi bemutató még nem a forgalmazás kezdetét jelentette,az értékesítés 2007 első hónapjában kezdődik.