Eredetileg speci�lisan raliversenyekre sz�nt�k ezt az aut�t.El�sz�r 1987-ben mutatt�k be Delta HF Turbo 4x4 n�ven,de n�h�ny h�napon bel�l �tkeresztelt�k Integral�ra.T�gabb boltozat� s�rh�ny�kat kapott a vastagabb ker�kt�rcs�k miatt,de megmaradt a 4 ajt�s kivitel,�s siker�lt megtartani az aut� praktikuss�g�t is.Az orsz�g�ti v�ltozat a raliaut�t ,,visszahangozta"�lland� n�gyker�k-meghajt�s�val,k�zponti differenci�lm�v�vel,viszko-tentengelykapcsol�j�val.Ehhez j�rultak m�g a Torsen-f�le,f�lig �nz�r� differenci�ltengelyek is.El�l �s h�tul egyar�nt MacPherson-f�le merev�t�kkel �s keresztstabiliz�torokkal szerelt felf�ggeszt�st alkalmaztak.Az aut�ba a Thema szed�n 2 literes,n�gyhengeres motorj�nak tov�bbfejlesztett v�ltozata ker�lt,�nt�ttvas blokkal �s �tv�zetb�l k�sz�lt hengerfejjel.Alapv�ltozatban t�bbpontos �zemanyag-befecskendez�t �s turb�t is tartalmazott,s 1989-t�l m�r 16 szelepes volt.Az ir�ny�that�s�g,a menettulajdons�gok �s a teljes�tm�ny kombin�ci�j�t tekintve csup�n n�h�ny aut� tudott az Integr�l� f�l� kerekedni.

Cs�cssebess�g:��������� 219 km/h

Gyorsul�s 0-100 km/h-ra:5,8 mp

Motort�pus:���������������� n�gyhengeres soros

Motort�rfogat:�������������1997 ccm

Sebess�gv�lt�:������������5 fokozat� k�zi

Legnagyobb teljes�tm�ny:157 kW (210 LE)5750-es fordulatsz�mn�l

Legnagyobb nyomat�k:307 Nm 2500-as fordulatsz�mn�l

T�meg:��������������������� 1342 kg

Fogyaszt�s:����������������12,8 l