A Skyline név eredete 1955-re nyúlik vissza,de igazából addig nem létezett ilyan nevű autó,amig 1989-ben meg nem jelent az első GT(akkorra már a 8. generációs modell),amit ilyen néven jelentettek be.1994-re az autóból kifejlesztettek egy országuti versenyautót,amit nagyon sok high-tech berendezéssel láttak el.Super H1CAS tipusú négykerék-kormányzást kapott,ami érzékelte a kormánykerékre ható beavatkozás mértékét,a kanyarodás szögét,az autó sebességét,az oldalirányú kilengés mértékét.A négykerék-meghajtású rendszert számítógép vezérelte az optimális keréktapadás elérése céljából.Valamennyi keréknél érzékelők és többlapos tengelykapcsoló felügyeltek arra,hogy ne fordulhasson elő kerékkipörgés.A fékek 325 és 299 mm-es hűtött tárcsákból álltak,valamennyi ABS-támogatást is kapott.A motor ugyancsak high-tech kivitelű,hengerenként folytószeleppel és kettős turbóval.Sokkal nagyobb kimenő teljesítményre volt képes,mint ami a reklámadatokban megjelent.Évekig tartotta a szériaautók nürburgrinngi pálya rekordját,ahol nyolc perc alatt tette meg a 22 km hosszú utat.

Csúcssebesség:          248 km/h

Gyorsulás 0-100 km/h-ra:5,7 mp

Motortípus:                6 hengeres soros

Motortérfogat:            2568 ccm

Sebességváltó:           5 fokozatú kézi

Legnagyobb teljesítmény:207 kW(277 LE)6800-as fordulatszámnál

Legnagyobb nyomaték:367 Nm 4400-as fordulatszámnál

Tömeg:                      1604 kg

Fogyasztás:                17,9 l